Witam
Pacjent 1.3mjet 90KM 157tyś.
Po odpaleniu na zimnym silniku i utrzymywaniu obrotów w granicach 1400-1600 występują mocne wibracje silnika.
Podczas jazdy wyczuwalne od 1200 do 2100.
Wibracje ustają po osiągnięciu przez silnik pełnych 90 stopni.
Patrząc na prawą poduszkę widać że silnik wibruje przód-tył a oscylacje ponad 1 cm. Nie zauważyłem uszkodzeń.
Poduszka po akumulatorem niedostępna więc nie zbadałem.
Poduszka skrzyni (środkowa tylna) w widocznymi napęknięciami. Niby pęknięcia niewielkie jednak guma do pęknięcia jest sztywna a za pęknięciem już wibruje choć nie dużo. Poduszka posiada jeszcze takie małe ramię tak jakby z przegubem to tam wibracje są już zauważalnie większe.
Podczas gazowania nie widać kopcenia, dopiero przed 3tys obr/min troszkę jakaś smuga, wcześniej idealnie przezroczyste spaliny.
Wibracje występują również po wciśnięciu sprzęgła, ze zmiana biegów nie ma problemów

No dobra a sprawdzałeś resztę osprzętu silnika? Korekty na wtryskiwaczach w FES/MES, próbę przelewową, błędy? Jeżeli silnik po nagrzaniu zaczyna pracować normalnie, szukałbym raczej przyczyny w układzie zasilania. Ewentualnie podejrzane poduszki silnika zaparłbym np kawałkiem klocka drewnianego, i na postoju sprawdzał czy silnik dalej tak mocno wibruje.

Usterka ustalona
Podjechałem do mechanika na podpięcie komputera i sprawdzenie wtrysków. Nie miał czasu, silnik był już zagrzany, zasugerował tylko wymianę filtra paliwa.
Widmo wydatków zachęciło mnie do dalszych poszukiwań.
Po ostygnięciu silnika zacząłem się bawić obrotami i przez otwarte drzwi obserwowałem zachowanie silnika.
Powoli dodając gazu silnik wpadał w mocne wibracje, lecz jeśli zrobiłem przygazówkę to ładnie wkręcał się na obroty.
Na 95 % wykluczyłem wtryski.
Podczas jazdy w tym zakresie obrotów samochód powoli przyspiesza i zawsze wpadał w wibrację do tego psychologicznie puszcza się gaz jak widzi coś niepokojącego w efekcie samochód zostawał na dłużej na tych obrotach.
Drugi mechanik u którego byłem umówiony na wymianę sprężyn zdiagnozował że to tylna łapa silnika o której wspominałem.
Przyblokował ją i czekam na części. Wibracje spadły nawet na zimnym silniku.
Takie moje spostrzeżenia:
Układ napędowy wpada w rezonans przy 1500obr/min. Na moje oko niezależnie czy padną wtryski, poduszka, czy dwumasa to przy tych obrotach będą najgorsze efekty.